對于橋梁坡面干燥的環境應該使用哪種橡膠支座？四氟板式橡膠支座的構造及連接四氟板式橡膠支座的整體結構有“封閉型”與“簡易型”兩種，對城市橋梁及紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴重的地區，選用封閉型，其它場合要采用簡易型簡易型 構造四氟支座上下鋼板與橋梁結構的連接；封閉型四氟支座下鋼板的連接可在墩體支承墊石上預留相應凹坑，架梁時下鋼板用環氧樹脂砂漿粘于凹坑內，或在支承墊石上預埋錨固螺栓，架梁果先將下鋼板固定四氟支座上鋼板的連接現澆梁施工，可按采用上鋼板焊錨固鋼盤，就地澆注時同梁體連接預制梁施工，上鋼板用環氧樹脂砂漿與梁底粘接或錨固螺栓連接。四氟板式橡膠支座必須精心細致。支座應接設計支承中心準確就位。

    梁底鋼板與支承墊石(或下鋼板)頂面盡可能何持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個支座平于同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現像。四氟支座安裝后若發現問題需要調平時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼板)之間，鋪一層環氧樹脂砂漿來調節。支座四氟面的儲油的凹坑內，安裝時應涂刷充滿不會揮發的“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數。與四氟板按角的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現像，以免增大摩陰系數及損壞四氟板。

    橡膠支座封面適用于坡面較干燥、未經嚴重風化的各種易風化巖石邊坡，但不適用于由煤系巖層及成巖作用很差的紅色粘土巖組成的邊坡。抹面防護使用年限為8—10年，四氟乙烯滑板式橡膠支座規格高速公路路基邊坡不宜采用抹面防護。封面厚度不宜小于帥，表層可涂軟化點稍高于當地氣溫的瀝青保護層。 沿河路基和河灘路堤等堤岸，容易遭受水流的浸蝕、沖刷、淘空、橡膠支座浪擊以及漂浮物碰撞等作用而破壞，應根據水流特性(流速和方向)，河道的地形、地質及水文條件，四氟乙烯滑板式橡膠支座規格采用直接加固岸坡，設置導治結構物(如丁壩、順壩)，有時也可改移河道，以避免水流沖毀路基。